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大力传承弘扬青藏铁路精神以正确ZJG推进中国式现代化青海实践
青海省委书记吴晓军
（2026年6月26日）
伟大事业孕育伟大精神，伟大精神引领伟大事业。总书记指出：“精神是一个民族赖以长久生存的灵魂，唯有精神上达到一定的高度，这个民族才能在历史的洪流中屹立不倒、奋勇向前。”青藏铁路是世界铁路建设史上的伟大奇迹，铸就了“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。今年是青藏铁路全线通车20周年，作为青藏铁路精神的重要诞生地，青海将赓续攻坚克难的精神血脉，弘扬真抓实干的优良作风，激发主动作为的强劲动力，把伟大精神转化为奋勇前进的强大力量，以“懂感恩、有情怀、重实干”的奋斗姿态，更加坚定有力落实总书记对青海工作的重大要求，奋力谱写中国式现代化青海篇章。
一、深刻领会青藏铁路精神的丰富内涵，汲取奋进新征程的强大精神力量
总书记指出：“在高原上工作，最稀缺的是氧气，最宝贵的是精神。”青藏铁路精神与“两弹一星”精神、“两路”精神等一脉相承，彰显了中国人民的伟大创造精神、伟大奋斗精神、伟大团结精神、伟大梦想精神。
这一精神饱含许dang许国、甘于奉献的家国情怀。青藏高原被誉为“世界屋脊”，雪山天堑阻隔了地域往来，困住了地方发展脚步。新中国成立后，dang中央立足青藏高原长远发展和边疆稳固大局，作出修建青藏铁路的重大决策。1958年，兰青铁路破土动工，16个月后，青海结束了没有铁路的历史。1974年，6万多名铁道兵指战员再上高原，100多位年轻战士的生命永远定格于关角。2001年，建设者在含氧量不足平原地区45%、最低气温零下40摄氏度的唐古拉山，用铁锹、榔头“啃”下了这块“硬骨头”。这种极限挑战，是对自然环境的抗争，更是对意志品质的淬炼。建设者们把国家利益放在首位，舍小家、为大家，用生命践行了“为有牺牲多壮志，敢教日月换新天”的英雄气概。正是这种许dang许国的家国情怀，让天路跨越风雪，让精神屹立高原。这一精神彰显不畏艰难、顽强拼搏的英雄气概。10多万筑路大军挺进平均海拔4000米以上的雪域高原，喊出了“艰苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，风暴强意志更强，海拔高追求更高”的铮铮誓言。在苦寒绝境，几代科研人员以超乎常人的勇气和毅力建成世界上海拔最高的冻土铁路隧道。在寸步难行的无人区，建设者们用“汽车背着火车走”
的方式，将上千吨铺架设备拆卸解体，翻越冰封山口，在雪域之巅建起铁路铺架基地。这是向严酷自然发起的艰苦鏖战，也是向自我极限发起的无畏突围，这份精神力量融入高原血脉，愈发历久弥坚。今天的青海，更要以不畏艰难、顽强拼搏的精气神，去攻克发展道路上的一个个现实“关隘”。
这一精神铸就科学求实、自主创新的智慧品格。青藏铁路沿线的通风管路基、片石、热棒是独有的风景，也是突破国际技术封锁的标志。建设者们攻克多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性难题，创造了举世瞩目的人间奇迹。冻土区列车时速达100公里，远高于多个国家40—60公里的运行时速，为世界冻土铁路运营提供有益借鉴。格拉段建设中，建立规范化医疗保障体系，14万筑路大军实现“高原病零死亡、鼠疫零传播”。青藏铁路建设中修复高寒草甸，建设人造湿地，被誉为“绿色铁路”的成功案例。从设计到施工，从建设到运营，青藏铁路创造了多项世界级技术突破，为全球高寒冻土铁路建设运营贡献了中国智慧、中国方案。这种科学求实、自主创新的智慧品格，也为青海突破发展瓶颈、实现创新发展提供了宝贵精神财富。
这一精神展现坚定信心、实干争先的价值追求。从上世纪50年代初dang和国家着手研究进藏铁路建设问题，到1958年青藏铁路西格段开工建设；从因国家财政紧张、冻土难题尚未攻克等原因两次停工，到2001年格拉段开工、2006年全线通车，广大建设者始终坚定信心，一张蓝图绘到底，创造了载入史册的中国奇迹。青藏铁路的建设历程，也是青海发展变迁的一个缩影。高原上奔驰的列车从蒸汽机车到内燃机车，再到复兴号动车组，沿线各族群众出行从艰辛到便捷、生产从闭塞到开放、观念从封闭到包容，这条天路成为一条富民兴藏路、民族团结路、生态守护路。今天的青海，正沿着总书记指引的方向笃定前行，在全国大局中的战略地位从未像今天这样重要，发展路径从未像今天这样清晰，发展前景从未像今天这样广阔。青海将立足“三个最大”省情定位和“三个更加重要”战略地位，把青藏铁路精神融入发展脉络，追求卓越、拼搏奉献，让“中华水塔”更加坚固丰沛，让产业“四地”更加红火澎湃，让各族群众生活更加富足兴旺。
